煤矿风巷及切眼铺道安全技术措施

　　为保障风巷轨道铺设工程安全有序推进，针对1260米(含车场)的施工任务，制定专项技术措施：明确施工地点及工程量，严格按中腰线施工，轨道顶面距顶板净高≥2400mm，使用24kg/m钢轨及标准道木，规范轨枕间距(800mm±50mm)、轨距(600mm偏差±3mm)及接头方式，要求道碴厚度≥200mm且密实度达标，同时强化施工前气体检查、工具准备、道钉砸设、起道操作及曲线轨道铺设流程，严禁违规作业，确保工程质量与人员安全。

　　一、煤矿风巷及切眼铺道施工地点及工程量

　　1、施工地点：21051风巷及切眼。

　　2、工程量：约1260M(含车场)。

　　二、煤矿风巷及切眼铺设道轨要求：

　　1、施工前挂上中腰线，严格按施工标准进行施工。

　　2、21051风巷轨道顶面距巷道顶板净高不低于2400mm。另附24Kg/M轨道铺道标准及断面图。

　　3、铺道前先按腰线进行找底，保证底板平整，在铺设轨道前，要清理巷道内的浮碴道床基底要平整，在1m2范围凸凹不得大于±50mm。

　　4、轨道紧固件(包括道夹板、螺丝、螺母、扣压件等)，要齐全有效，钢轨必须平直。

　　5、21051风巷使用道木，轨道用24kg/m的钢轨。石碴选用粒度为20mm--30mm为宜，最大不超过40mm，并不得掺有杂物碎沫等，碴体应具有适当的孔隙度，使其具有良好的弹性的排水性。

　　6、轨枕下部的道碴厚度不小于120mm，把轨枕厚度的1/2--2/3埋入道碴内，道碴总厚度不少于200mm。道碴上面宽度应超过轨枕长度200mm的宽度，偏中线不得大于±50mm;轨枕两端轨底道碴应密实，钢轨接头处无空吊板，其它部位无连续的空吊板且单根道空吊板不大于5%。

　　7、轨枕间距为800mm，其偏差不超过±50mm;轨枕中心位置偏差不超过±50mm。

　　8、轨距为600mm，两轨道要平，高度要一致，其宽度偏差不超过设计值3mm，不小于2mm;两轨面高低应平整一致，其偏差直线段不大于3mm;轨道接头应平整，其高低和内侧错距均不大于1mm。在轨道接头两侧要各上一根道拉丝，道拉丝要上紧。

　　9、轨道接头方式应符合：悬接无垫接，直线段应对接，相对错差不大于±40mm，在钢轨接口处前后200mm各铺设一根轨枕。

　　10、扣件钉连接应符合：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm 的不大于5%，且不连续。

　　11、底滚每30M一组，第二部车场同第一部车场的铺设。

　　三、煤矿风巷及切眼铺道安全事项：

　　1、施工人员进入施工地点前,必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况,排除不安全隐患后方可进入施工地点。

　　2、施工前全部清理巷道内所有的杂物及大块矸石,保证巷道平整。

　　3、铺道人员要备足钎子、大锤、撬棍、剁斧、钢尺、弯道器、等铺道工具，及手套等各种防护用品。

　　4、铺道前可将钢轨和道木严格按照铺设标准，码放在相应位置。人工运送钢轨时，要两人或多人配合有一个人喊号，一头先起或一头先放，严防出现伤手碰脚现象。

　　5、砸道钉时，必须手心向上载道钉，用锤轻轻稳牢，随后在加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。

　　6、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或道木下面，以防伤人。

　　7、严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。

　　8、使用弯道器应符合下列规定

　　⑴将加工好的钢轨放平稳，轨底向下。

　　⑵弯道器要平放，垫稳，并使两钩爪牢固卡住钢轨。

　　⑶用撬杠或钎子拧紧丝杠，用力要均匀，不得用力过猛，防止因用力过猛伤人。

　　9、铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头;在曲线的外侧不得有人作业。

　　10、手工锯钢轨时，必须将要锯的钢轨垫平、摆正、测量长度，钢轨必须锯断，不准用锤砸断。

　　11、在调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕断部和防爬木撑拨移方向一侧的道渣;拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。

　　12、由于铺设轨道线路过长，为方面道轨的运输可在风巷临时按照11.4KW绞车，随着铺道的延伸，用绞车进行运输轨道。

　　13、使用绞车运输时，声光信号齐全，有临时挡车设施，开车执行好“行车不行人，行人不行车”制度。

　　14、利用绞车进行运输时要捆扎紧固，送拉车时要注意不要出现伤人事故。运输期间人员部不要随意跟车行走。

　　15、铺道期间要加强文明生产,物料要进行码放整齐。

　　16、装卸轨道时，要注意轻抬轻放，防止出现道弹起伤人员事件。

　　17、此措施不祥之处严格按照《煤矿安全规程》规定及领导审批意见执行。