南、北翼运输大巷铺轨及转辙系统施工安全技术措施

　　为保证孙疃煤矿年底联合试运转,加快主运运输系统的形成,充分发挥运输能力与效益,提高矿井建设的速度,对已施工的巷道铺设永久轨。确保铺轨质量和施工安全,特编制本施工措施。

　　一、编制依据：

　　1、淮北矿业集团合肥设计研究院提供的《北翼大巷铺轨及转辙系统示意图》、《南翼大巷铺轨及转辙系统示意图》、《井下大巷相互关系图》、《-545m南翼轨道大巷、-545m北翼轨道大巷1′-1′断面图》;

　　2、《煤矿安全规程》(2006版);

　　3、《煤矿井巷工程质量检验评定标准》(MT5009-94)。

　　二、工程名称及施工目的

　　名称：-545m南、北翼大巷铺轨及转辙系统

　　目的：运输、调车

　　三、铺设技术参数与质量要求

　　1. 依据合肥设计院的设计,运输大巷双轨道铺设施工。

　　2. 永久轨道规格为30kg/m,水泥轨枕;道岔部分为木质轨枕。

　　3. 双轨车场内铺设渡线道岔、单开道岔,其规格分别为:ZDX630-5-1516、ZDX630-5-1516、ZDK630-4-12、ZDK630-5-15，各道岔位置将按施工图或联系单进行铺设。

　　4.运输队负责把材料运至副井上口，轨道,道岔长弯道等超长材料均由孙疃矿机电科、运输区负责下至副井马头门，施工队负责运至施工地点。

　　5. 铺轨主要质量要求:

　　(1)基底工程：巷道底板达设计要求,整平、密实、无淤泥、无杂物。

　　(2)道床工程：道碴道床铺设高度为220mm，宽度为4000mm，石子粒径为20～50mm，无杂质。

　　(3)轨枕、岔枕工程：选用30kg/m的水泥轨枕，轨枕间距中-中为700mm，岔枕选用木轨枕,规格160×150mm、L=1.4～2.5M。轨枕,岔枕埋入道碴深度为枕厚的1/2～2/3。

　　(4)轨道工程:使用集团公司供应处提供的30kg/m轨道,连接件和扣件规格型号与之配套,数量齐全,轨距为600m。根据南马头门已铺设的永久轨,以激光中线作为空车道的中心线,腰线下到轨面高度为830,偏差不大于设计 mm,轨道接头平整,轨面及内错差不大于2mm,轨缝 5mm,曲线 8mm，两道水平误差不大于5mm.

　　(5)道岔工程:轨距600mm,误差为+3.0mm。水平偏差不大于5mm,尖轨开程误差为80～110mm,前后高低5mm，弦量 5mm,轨缝 mm,起点位置 300mm。

　　(6)轨道铺好后,根据铺轨断面图和施工中线，按线找平、校正,把轨道调整到设计位置，经检查验收后，方可用石子铺设道床。

　　(7)铺好的永久轨,必须零件齐全,安放牢固,无松动,失效现象,间距符合规定。

　　(8)铺轨的具体技术参数参照《窄轨铁道线路铺设标准》、《窄轨铁道道岔标准》及MT-5009—94标准参照执行。

　　四、施工安全技术措施

　　1. 施工之前,项目部利用班前会，安全学习例会组织干部职工认真学习安全规程,和窄轨铺设标准与质量验收规范等要求;

　　2. 在车场内运送钢轨时，施工人员一定要扶好钢轨，密切注意钢轨与矿车边沿之间的距离;在往前运送过程中，要不断地吹哨和摇晃矿灯来提醒前方的施工人员，以防碰、砸伤人;

　　3、装卸道板时严禁扔掷，稳抬稳放，以防止道板损坏;

　　4、接、抬、上、撬轨道的时候，施工人员必须在班队长的统一指挥下施工作业，不准私自盲干、蛮干，避免安全事故的发生;

　　5、铺设道岔时，一定要安排经验丰富的工作人员参与;往木轨枕钉道时，一人钉，一人在旁边监护，以防锤砸伤他人;

　　6. 在铺道施工期间,项目部将保持与监理、矿方的密切联系,并请运输区派专人现场检查与指导施工。项目部所有施工人员,必须听从指导人员的指挥，对不符合要求的工程现场立即整改处理达到标准为止。

　　7. 在铺轨施工期间,禁止车辆运行,以保证作业人员安全。

　　8. 加强现场施工与安全管理,每班必须有队长以上干部跟班,负责质量验收与安全检查。

　　9. 铺轨用材料构件要装入矿车下井,不得用人带拿,以防上罐时坠入井内。

　　10.其它安全技术注意事项按规程和集团公司有关规定执行。